Relé Térmico de Sobrecarga JR28-93(LR2-D33)37-50A - KAYAMA

Descrição Técnica

O Relé Térmico de Sobrecarga Kayama JR28-93 (LR2-D33) é um dispositivo destinado à proteção de motores elétricos contra sobrecargas prolongadas, atuando quando a corrente permanece acima do valor ajustado durante tempo suficiente para provocar aquecimento incompatível com a condição normal de operação.

Com faixa ajustável de 37 a 50 A, o relé deve ser selecionado principalmente com base na corrente nominal indicada na placa do motor, considerando também o regime de serviço, método de partida, tempo de aceleração, temperatura ambiente e característica de disparo.

O JR28-93 normalmente trabalha em conjunto com contator e dispositivo de proteção contra curto-circuito, compondo o sistema de comando e proteção do motor.

Características Técnicas

• Marca: Kayama
• Modelo: JR28-93
• Referência: LR2-D33
• Tipo: Relé térmico de sobrecarga
• Faixa ajustável de corrente: 37 a 50 A
• Aplicação: proteção de motores contra sobrecarga prolongada
• Rearme: manual e automático
• Montagem: acoplável a contator ou instalação em trilho DIN conforme versão/acessório
• Material: termoplástico
• Altura aproximada: 95 mm
• Largura aproximada: 65 mm
• Profundidade aproximada: 90 mm
• Peso aproximado: 400 g

Proteção Contra Sobrecarga

O JR28-93 é destinado a detectar situações em que o motor permanece conduzindo corrente superior ao valor ajustado durante determinado período.

Quando a sobrecarga persiste, o mecanismo térmico atua e modifica o estado dos contatos auxiliares, permitindo a atuação sobre o circuito de comando do motor.

Faixa de Ajuste de 37 a 50 A

Esta versão do JR28-93 possui faixa de regulagem informada entre 37 e 50 A.

A seleção deve ser realizada principalmente com base na corrente nominal do motor.

Como referência:

• motor com corrente nominal de 37 A: dentro da faixa;
• motor com corrente nominal de 40 A: dentro da faixa;
• motor com corrente nominal de 45 A: dentro da faixa;
• motor com corrente nominal de 47 A: dentro da faixa;
• motor com corrente nominal de 50 A: no limite superior informado.

Motores cuja corrente nominal esteja acima de 50 A exigem avaliação de outra faixa ou modelo.

Seleção Correta

A potência em CV ou kW não deve ser utilizada isoladamente para selecionar o relé.

A corrente nominal pode variar conforme:

• tensão de alimentação;
• rendimento;
• fator de potência;
• número de fases;
• características construtivas do motor;
• regime de serviço;
• aplicação.

Por isso, a corrente indicada na placa do motor deve ser uma das principais referências para a seleção.

Princípio Térmico de Funcionamento

O relé utiliza princípio térmico para detectar condições de sobrecarga persistente.

Quando a corrente permanece acima do valor ajustado por tempo suficiente, o aquecimento dos elementos internos provoca a atuação do mecanismo.

O tempo de disparo depende da intensidade da sobrecorrente e da característica térmica do dispositivo.

Circuito de Comando e Proteção

O relé térmico normalmente integra um sistema formado por:

proteção contra curto-circuito → contator → relé térmico → motor

Quando ocorre o disparo, os contatos auxiliares podem atuar sobre o circuito da bobina do contator, contribuindo para o desligamento do motor.

Proteção Contra Curto-Circuito

O JR28-93 não substitui a proteção contra curto-circuito.

A instalação deve possuir dispositivos apropriados para essa função, devidamente dimensionados de acordo com o projeto elétrico.

Ajuste da Corrente

O ajuste deve considerar:

• corrente nominal do motor;
• regime de serviço;
• método de partida;
• tempo de aceleração;
• comportamento da carga;
• temperatura ambiente;
• característica de disparo.

Não é recomendável elevar arbitrariamente a regulagem apenas para evitar disparos.

Caso haja atuações recorrentes, a causa deve ser investigada.

Corrente de Partida

Motores podem apresentar corrente de partida significativamente superior à corrente nominal.

Por isso, o dimensionamento do sistema deve considerar:

• corrente de partida;
• duração da partida;
• tempo de aceleração;
• frequência de partidas;
• característica da carga.

A faixa de 37 a 50 A corresponde à regulagem do relé e não deve ser interpretada como valor máximo instantâneo de corrente de partida.

Classe de Disparo

A fonte relacionada ao produto utiliza a expressão “classe de disparo: padrão industrial”.

Essa indicação não define tecnicamente uma classe específica.

Portanto, não devem ser atribuídas automaticamente classificações como:

• Classe 10A;
• Classe 10;
• Classe 20;
• Classe 30.

A classe efetiva deve ser confirmada em documentação técnica específica.

Rearme Manual e Automático

A informação disponível para esta variante indica possibilidade de rearme manual e automático.

No modo manual, é necessária intervenção após o disparo.

No modo automático, o circuito deve impedir uma partida inesperada que possa representar risco.

Compatibilidade com Contatores

O JR28-93 LR2-D33 pode ser integrado a contatores compatíveis.

A compatibilidade deve ser confirmada considerando:

• geometria dos terminais;
• espaçamento entre polos;
• sistema de acoplamento;
• sistema de fixação;
• dimensões;
• características elétricas.

A referência LR2-D33 não deve ser utilizada isoladamente como garantia de intercambiabilidade entre diferentes fabricantes.

Montagem

A informação disponível indica:

• acoplamento a contator; ou
• instalação em trilho DIN conforme versão/acessório.

A forma exata de montagem deve ser verificada conforme a configuração física utilizada.

Dimensões

As dimensões aproximadas informadas para o produto são:

• Altura: 95 mm
• Largura: 65 mm
• Profundidade: 90 mm

Peso

O peso aproximado informado é de 400 g.

Material do Invólucro

O invólucro é informado como fabricado em termoplástico.

Não foram confirmados o tipo específico de polímero, classe de inflamabilidade ou outras propriedades particulares do material.

Aplicação em Motores

O JR28-93 LR2-D33 pode integrar a proteção de motores cuja corrente nominal esteja dentro da faixa de 37 a 50 A, desde que as demais características elétricas e mecânicas da aplicação sejam compatíveis.

Aplicação em Bombas

Pode ser utilizado em sistemas de bombeamento para integrar o circuito de proteção do motor contra sobrecargas prolongadas.

Não substitui proteções específicas contra funcionamento a seco, falhas hidráulicas ou curto-circuito.

Aplicação em Compressores

Pode integrar a proteção de motores de compressores quando a corrente nominal estiver dentro da faixa de ajuste e a característica de partida for compatível com o relé.

Aplicação em Ventiladores e Exaustores

O relé pode ser utilizado em circuitos de motores de ventiladores e exaustores cuja corrente nominal esteja entre 37 e 50 A.

Aplicação em Máquinas Industriais

Em máquinas industriais, o relé pode participar do sistema de proteção do motor e atuar sobre o circuito de comando após uma condição de sobrecarga.

Instalação

Antes da instalação:

1. confirme o modelo JR28-93 LR2-D33;
2. verifique a faixa de 37 a 50 A;
3. confirme a corrente nominal do motor;
4. verifique a compatibilidade com o contator;
5. confirme o sistema de montagem;
6. dimensione a proteção contra curto-circuito;
7. realize o ajuste da corrente;
8. selecione o modo de rearme;
9. verifique todas as conexões;
10. realize teste funcional.

A instalação deve ser realizada por profissional qualificado e com o circuito desenergizado.

Segurança

Antes de qualquer intervenção:

• desligue a alimentação;
• confirme a ausência de tensão;
• realize bloqueio quando aplicável;
• utilize ferramentas adequadas;
• utilize EPIs compatíveis;
• siga o projeto elétrico.

Informações de Cadastro

• Marca: Kayama
• Modelo: JR28-93
• Referência: LR2-D33
• Faixa de corrente: 37 a 50 A
• Tipo: Relé térmico de sobrecarga
• Rearme: manual e automático
• Material: termoplástico
• Altura aproximada: 95 mm
• Largura aproximada: 65 mm
• Profundidade aproximada: 90 mm
• Peso aproximado: 400 g

Qualidade Kayama

O Relé Térmico de Sobrecarga Kayama JR28-93 LR2-D33 37–50 A integra a linha Kayama de componentes destinados ao comando e proteção de motores elétricos.